Skip to content
Jó helyen jár, ha célja a fejlődés - pályázat, pályázatok, ingyenes pályázatfigyelés, vállalkozásfejlesztés, ISO bevezetés, tanácsadás

Pályázatok, tanácsadás (ISO 9001, ISO 14001, MEBIR) - NEOCONS

Kezdőlap arrow Pályázatok arrow Közlekedésfejlesztési Program arrow Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése 6 régióban

Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése 6 régióban

PDF Nyomtatás Email

LEZÁRVA egy része a pályázatoknak!

Az ÚSZT keretében megjelent Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése című ÉMOP-5.1.3-11, ÉAOP-3.1.3/A-11, DAOP-3.1.2/A-11, NYDOP-4.3.1/B-11 kódszámú felhívások a beérkezett támogatási igényekre tekintettel lezárásra kerülnek.
A Közép- és Dél-dunántúli régiókban a KDOP-4.2.2-11 és DDOP-5.1.1-11 kódszámú felhívásokra a pályázatok 2012. március 29-ig nyújthatók be.

ÚSZT - Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése 6 régióban pályázatokat itt találja !

Pályázat címe:
Kerékpárforgalmi hálózat fejlesztése

Pályázat kódja:
ÉMOP-5.1.3-11

ÉAOP-3.1.3/A-11

DAOP-3.1.2/A-11

DDOP-5.1.1-11

KDOP-4.2.2-11

NYDOP-4.3.1/B-11

Forrás összege:
ÉMOP: 0,57 Mrd Ft
ÉAOP: 3,00 Mrd Ft
DAOP: 2,00 Mrd Ft
DDOP: 1,50 Mrd Ft
KDOP: 1,00 Mrd Ft
NYDOP: 0,50 Mrd Ft
Összesen: 8,57
Mrd Ft

Beadás kezdete: 2011. március 01.

Beadás határideje: 2012. március 29.

Pályázat célja:
A konstrukció kiemelt célja, hogy olyan komplex beavatkozásokat és projekteket indukáljon, amelyek eredményeként:
- egy teljes település; vagy
- egy szerves funkcionális egységnek tekinthető településrész; vagy
- kettő vagy több település közötti kapcsolat válik:
- biztonságosabban (az Útügyi Műszaki Előírásnak megfelelően1);
- kényelmesen (pl. süllyesztett szegélyekkel, minimális létesítményváltással, lehetőség szerint elsőbbséggel, minimális szintkülönbséggel, forgalmi előnyben részesítéssel, megfelelő burkolaton vezetve, stb.);
- közvetlenül (kitérőmentesen, a célállomások között a gépjármű közlekedéshez képest azonos vagy rövidebb távolságon) kerékpározhatóvá.
A konstrukció külön hangsúlyt fektet arra, hogy a projektek komplexitása az új létesítmények építése mellett a meglévő hálózati elemek bekapcsolásával, korszerűsítésével, a meglévő közlekedési felületek forgalomtechnikai vagy kis építéssel, felújítással járó együttes kerékpározhatóvá tételével valósulhasson meg. A cél a fenti kritériumoknak megfelelő, összefüggő kerékpárosbarát területek teljes körű kialakítása.
Mindezek eredményeként egy vagy több településen, településrészen a kerékpározás infrastrukturális, társadalmi feltételeiben jelentős előrelépés valósulhat meg, biztosítva ezzel a hosszú távú célként megfogalmazott fenntartható közlekedési mód, a kerékpározás részarányának növelését.
A kerékpározás fejlesztésével a projektek hozzájárulnak:
- a környezet védelméhez, állapotának javításához;
- az egészségmegőrzés fejlesztéséhez;
- a közlekedéshez kapcsolódó egyéni és közösségi költségek csökkentéséhez;
- a közlekedési módválasztás szabadságához.

Pályázók köre:
Jelen kiírás keretében az alábbi szervezetek pályázhatnak:
- Települési önkormányzatok
- Önkormányzati társulások
- Központi költségvetési szervek és intézményeik
Pályázat benyújtására konzorciumi formában is lehetőség van.
Önállóan nem, konzorciumi tagként pályázhatnak, tevékenységeik vonatkozásában 100%-os támogatási intenzitással:
- Magyar Közút NZrt.
- Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Az MK NZrt és NIF Zrt konzorciumi tagként több pályázatban is pályázhat, támogatást szerezhet.

Támogatható tevékenységek:
Önállóan támogatható tevékenységek
Támogatás igényelhető új, épített önálló kerékpárforgalmi létesítmény kialakításához:
- egy, két és három számjegyű főutak átkelési (belterületi) szakaszai mentén;
- négy- és ötszámjegyű (összekötő, bekötő) utak külterületi, illetve belterületi átkelési szakaszai mentén; valamint
- egyéb nyomvonalon a települések belső, helyi közútjai mentén, a mindennapos közlekedés részére, közlekedésbiztonsági, hivatásforgalmi, közlekedési célú kerékpáros útvonalak (hálózatok), kerékpárforgalmi létesítmények építésére és a meglévő közúthálózat kerékpárosbarát fejlesztésére.
Kizárólag olyan projektek támogathatóak, amelyek jelen felhívás szerint komplexeknek tekinthetők.
Komplex beruházásnak tekinthető az a projekt, amelyben:
a) Egy teljes települést, vagy szerves funkcionális egységnek tekinthető településrészt (például: „Fő utca” funkciókat ellátó út és a kapcsolódó mellékutcák, lakótelep, vagy történelmi városmag, stb.) mint beavatkozási hatásterületet elemez a pályázó a projektterv helyzetelemző munkarészeiben. A beavatkozási területre vonatkozóan a pályázó olyan tervet készít, amelyben az érintett terület valamennyi közlekedési útvonala a biztonságos kerékpározhatóság szempontjai szerint megvizsgálásra kerülnek. A jelenleg biztonságosan nem kerékpározható útvonalak átalakítására a szükséges beavatkozásokat rögzítő intézkedési terv, azaz projektterv kerül megfogalmazásra a kerékpáros közlekedés előnyben részesítésével. Elvárás, hogy a területre elkészített projektterv teljes egészében megvalósításra kerüljön a projekt eredményeként. A projekt eredményeként adott területi egység, a beavatkozási terület biztonságosan kerékpározhatóvá válik.
b) Települések közötti létesítmény építésére irányul a pályázat, amely megvalósítását követően:
- a meglévő önálló kerékpárforgalmi létesítményekhez; vagy
- a projekt során (forgalomcsillapítással, a meglévő közlekedési felületek újraosztásával stb.) kerékpáros-baráttá tett útvonalakhoz; vagy
- a jelenleg is biztonságosan kerékpározható közlekedési útvonalakhoz fizikailag kapcsolódva a települések között megszakítás nélküli, folytatólagos hálózat alakul ki. Településeket összekötő kerékpárút esetén feltétel, hogy a települések területén a létesítmény a célállomások irányába biztonságosan továbbvezetésre kerüljön, a továbbvezetés módját a projekttervben, azaz annak részét képező hálózati tervben jelezni kell. A kerékpárosok biztonságos fel- és lehajtását az önálló kerékpárforgalmi létesítményekre a létesítmények elején, végén, mindkét forgalmi irányból, és minden más releváns ponton biztosítani szükséges.
c) Országos közút átkelési szakasza esetén a teljes átkelési szakasz vagy annak egy funkcionális egységnek tekinthető része (pl. településközpont és a település szélén egy lakóterület közötti szakasza) válik biztonságosan kerékpározhatóvá, és a kapcsolódó kisebb forgalmú keresztutcákon, utakon, mellékutcákon a szükséges beavatkozások megvalósításra kerülnek. A projekt eredményeként egy működő teljes települési vagy településrészi kerékpárforgalmi hálózat jön létre.
A kerékpárforgalmi létesítmények tervezése és építése során meg kell felelni a vonatkozó ÚT 2-1.203:2010 Útügyi Műszaki Előírásnak. Az Útügyi Műszaki Előírás betartása jelen konstrukció keretében támogatásra kerülő projektek esetében maradéktalanul kötelező.
Választható műszaki megoldások
I. Önálló kerékpárforgalmi létesítmények:
1. Az útpálya felületen burkolati jellel elválasztott kerékpárforgalmi létesítmény
- Kerékpársáv
2. Kerékpárutak
- Közút melletti kétirányú, egyoldali kerékpárút
- Közút melletti egyirányú, kétoldali kerékpárút
3. A gyalogos forgalomhoz kapcsolódó kerékpárforgalmi létesítmények
- Elválasztott gyalog- és kerékpárút
- Elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút
II. Az útpálya felületen burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények
1. Burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények
- Kerékpáros nyom
- Nyitott kerékpársáv
III. Kerékpározás céljára igénybe vehető vegyes forgalmú felületek
1. Nem önálló kerékpárforgalmi létesítmények
- Széles forgalmi sáv
- Autóbuszsáv használata
- Csillapított forgalmú területek
- Egyirányú forgalmú utca megnyitása és kijelölése kétirányú kerékpáros forgalom számára
- Részlegesen vagy teljesen burkolt, kerékpározás céljára kijelölt útpadka
- Kisforgalmú utca kijelölése kerékpáros útvonalként, és kerékpárosbarát fejlesztése
- Párhuzamos szervizút használata és kerékpárosbarát fejlesztése
- Árvédelmi töltésen vezetett kerékpárforgalmi létesítmény kiépítése
- Erdészeti üzemi utak használata és kerékpárosbarát fejlesztése
- Mezőgazdasági utak használata és kerékpárosbarát fejlesztése
Önállóan nem támogatható, kapcsolódó tevékenységek
- összekötő szakasznak minősülő, forgalomtechnikai kijelöléssel kialakításra kerülő összekötő létesítmények burkolat-felújítása
- gyalogos létesítmény (járda) kiépítése
- Szemléletformálás
- összekötő elemet képező kerékpárforgalmi létesítmény korszerűsítése
- Csomópontok kerékpáros közlekedés érdekében VAGY előnyben részesítésével történő átalakítása
- Járdasziget építése
- Kerékpár támaszok, kerékpár parkolók és B+R kerékpár tárolók építése, elhelyezése
- támogathatóak infrastrukturális munkák, azaz keresztező közmű kiváltása, áthelyezése, autóbuszöböl áthelyezése, illetve párhuzamos zárt csapadékvíz-csatorna kiépítése
- Pihenőhely kiépítése
- átkelések biztonságát fokozó megvilágítások beszerzése és elhelyezése
- műtárgy
- ÚME alapján igazolható rendeltetésű forgalomtechnikai eszközök, forgalombiztonsági berendezések, létesítmények
- Lakott területen kívül 1, 2 és 3 számjegyű utak menti kerékpárforgalmi létesítmény kiépítése
- Zöldterület-építési, átalakítási munkák a létesítményépítéssel érintett helyrajzi számokon
- Komplex terület-előkészítési munkák (bontás, tereprendezés, kármentesítés, stb.)
Kötelezően megvalósítandó tevékenységek
- Tájékoztatás és nyilvánosság biztosítása
- Legalább 1 szemléletformáló kampány megvalósítása
- Projektszintű könyvvizsgálat

Támogatás mértéke: Az igényelhető támogatás mértéke az elszámolható költség minimum 85%-a, maximum 90%-a.

Támogatás összege: A jelen pályázat keretében igényelhető támogatás összege minimum 50 millió Ft, maximum 300 millió Ft, az ÉAOP-3.1.3/A-11 kiírás esetében maximum 500 millió Ft.

 
< Előző   Következő >

ÚJ HOZZÁSZÓLÁSOK

Fókuszban a vidéki munkahelyte...
Nekem is az a véleményem, hogy még mindig a kisvállalkozások, valamint...
Uniós támogatással indulhat a ...
Fantasztikus és nagyon jó hogy végre a fővárosi és kerületi vezető...
Fókuszban a vidéki munkahelyte...
A legnagyobb problémát az jelenti, hogy hiába jelentkezek én támogatá...
Mikro-, kis- és középvállalkoz...
Tisztelt Pályázatszerkesztők! A kkv-k számára meghirdetett, technoló...
Komplex beruházások a leghátrá...
Érthetetlen a magas küszöbérték. Ha egy cég pl. Észak-Magyarországo...
Advertisement